domingo, 20 de novembro de 2011

Actividades do Conselheiro português Carlos Pereira Martins



    Comité Economico e Social  Europeu         

                                                                         

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O    Conselheiro    portugues   Carlos  Pereira  Martins  participa  no dia 22 de Novembro, em Bruxelas, na     
 reunião do Bureau REX  do  qual  é  Vice Presidente.


Carlos Pereira Martins  participa,  no  dia 23 de Novembro,  em Bruxelas, na reunião da Secção TEN - 
- Transportes, Energia, Infraestruturas e Sociedade da Informação , da qual é Membro.

Dia 25 de Novembro, Carlos Pereira Martins participa no Bureau  do GR3, em Bruxelas

Dias  28 e 29 de Novembro, Carlos Pereira Martins participa, em Varsóvia,  na Conferência sobre   
 o Livro Branco dos Transportes, no âmbito da Presidencia polaca da UE, do qual foi Presidente
 do Parecer do CESE.

 Carlos Pereira Martins  participa, dias 5 e 6 de Dezembro, em Bruxelas, na Conferencia sobre o European 
  Open Sky II,  Parecer ao  qual  Presidiu  no  CESE 

sábado, 5 de novembro de 2011

Towards the Digital Horizon: Creating an inclusive digital future

                                                              
Carlos Pereira Martins,  Member of  the European Economic and Social Committee,  will  participate  as  President  of the  TEN/426  Opinion, Digital Agenda for Europe,  next   8 th  to 10th  November,   in  Dublin,  in :   



Towards the Digital Horizon: Creating an inclusive digital future
To mobilise action for digital engagement of all business and citizens. 


This event is organised in the context of the EESC Europe 2020 Steering Committee's "going local" activities, as a follow-up to our TEN/426 opinion on the flagship Digital Agenda for Europe. In this context, the seminar will focus not only on the needs of people with limited access to the internet, but also on the needs of the many small and medium-sized enterprises (SMEs) in Europe to exploit the full potential of the digital economy. This event is, therefore, aiming to bring together leading players from civil society organisations -including business, voluntary sector organisations, government, academia and others-  to highlight the importance of the matters at stake and to encourage them to collaborate in new ways to tackle these challenging issues.
The Irish Minister for Communications, Energy and Natural Resources will address the event at 9:40 a.m. 



Around  100  CEO-level leaders and activists representing Business, Education, Community, Sports and Government, from Ireland and the rest of Europe.
1) Survey of key invitees to identify main challenges we need to address. Survey will focus on digital engagement challenges: Access, Content and Skills.
2) First draft map of eInclusion / digital engagement ecosystem in Ireland - the various organisations and policies tackling the problem.
3) Identification of possible action themes for follow-up after the event, and possible leaders to facilitate/chair follow-up actions.
Keynotes: Minister for Communications, Energy and Natural Resources

domingo, 30 de outubro de 2011

Viva o Meu Belenenses !

                                                     
Tanta,  tanta  honra  e  a alegria  de  poder  servir  o  meu  Clube !

Há  já  vários anos,  desde  1995,  que  sirvo  com  regularidade  integrando  os  Corpos  Sociais
do  Clube  ou  da  SAD,  o  Clube  de Futebol "Os Belenenses".

Colaborei  como Presidente do Conselho Fiscal,  Vice-presidente  da  Mesa da Assembleia Geral
em  mandatos em  que  o  saudoso  Major Baptista da Silva  era Presidente;   depois fui  Presidente  da  MAG  da  SAD,  em  mandatos  sucessivos.

Penso  ter  ganho  a  confiança  e  a  amizade  da minha Família Belenenses   por  sempre  ter  pautado
a  minha  actuação  naqueles  cargos  pelo  muito  respeito  por  todos os  Sócios  ou  accionistas,  no
caso  da  SAD ,   pelo   rigor  absoluto  pela pluralidade  de  opiniões  e  por  reconhecer   e  fazer
aplicar   o   direito  ao  pensar  de forma  diferente  que  a  todos  nos  assiste,  em  prol  dos  interesses
do  CFB.

No  domingo  passado,  os  Sócios      deram-me a enorme  Honra   e  alegria  de  em  mim  confiarem
para mais  uma  nobre  missão, elegendo-me Presidente da Assembleia Geral  do Clube de Futebol "Os
Belenenses".
Sinto,  a  cada  hora,  a  alegria  mas  também  a  enorme  responsabilidade  de  a  merecer.

Em Memória de Marco Simoncelli

                                               

Conheci  e  falei  com  Simoncelli  várias vezes,  em  vários  anos,  no  Autódromo  do  Estoril,
entidade  onde  fui  membro  do  Conselho de Administração  e  da Mesa  da Assembleia Geral.

Foram   momentos    de  profunda  tristeza  aqueles  que  se  seguiram  ao  fatidico
acidente,  domingo  passado,  no  GP  da Malásia e  a  que  assisti  pela  televisão.

Era  um  piloto  cativante,  talentoso  e  dos  mais  simpáticos  que  nos  visitaram.
Fica  uma  foto  com  ele,  há  anos,   com  um  Grande Bem  Haja  pelos  bons  momentos  que
nos  deu  e  pr  tudo  o  que   fez  pelos  desportos  motorizados.

quinta-feira, 27 de outubro de 2011

Livro Verde dos Transportes - Plenária de Outubro aprova Parecer presidido por Carlos Pereira Martins

  



PT
 
A Europa precisa de reformar radicalmente os seus sistemas de transporte. As populações urbanas passam cada vez mais tempo em engarrafamentos, as emissões provenientes dos transportes contribuem para que os gases com efeito de estufa acelerem as alterações climáticas e a falta de coordenação entre os sistemas e redes nacionais custa tempo e dinheiro que poderia ser utilizado para ajudar a Europa a sair da actual crise. Contudo, o Comité Económico e Social Europeu considera que as últimas propostas políticas da Comissão Europeia não são suficientemente ambiciosas.
O CESE já destacou o papel dos transportes na promoção da competitividade e da prosperidade, bem como a necessidade de um sistema de transporte integrado em toda a Europa e de maior eficiência e segurança energéticas.Como tal, acolhe favoravelmente o facto de o «Roteiro do espaço único europeu dos transportes» da Comissão incluir algumas destas ideias.  O Roteiro define objectivos ambiciosos que deverão ser cumpridos até 2050, incluindo o desaparecimento progressivo dos veículos equipados com motor a gasolina nas zonas urbanas. Num novo parecer, o CESE descreve este documento como um «contributo valioso para o desenvolvimento de um sistema de transportes eficiente e sustentável na Europa».
Encontrar investimento
Contudo, o Comité encontra várias lacunas nas propostas. Por exemplo, o Roteiro reconhece que é indispensável investir mais em infra-estruturas rodoviárias, ferroviárias e outras alternativas mas, tendo em conta o contexto económico actual, dá poucas indicações sobre como encontrar novos recursos. A proposta de financiar mais infra-estruturas com taxas impostas de harmonia com o princípio do «utilizador-pagador» deve ser abordada com cuidado, dadas as diferenças entre os Estados-Membros do centro e da periferia da UE.
O CESE considera também que se todos os contratos de serviços ferroviários de passageiros forem adjudicados apenas com base em concursos públicos, os serviços públicos fundamentais de trajectos que não sejam lucrativos poderão ser prejudicados. Apela ainda a um «balanço fundamentado» do impacto da liberalização do sector ferroviário nos Estados-Membros da UE.
Os transportes geram uma quantidade considerável e cada vez maior de CO2, um gás com efeito de estufa, e representam cerca de um quinto de todas as emissões de carbono na UE. O Roteiro preconiza uma redução de 60% das emissões num prazo de 40 anos e este «objectivo ambicioso» poderá ser crucial para o desenvolvimento de políticas e tecnologias no futuro. Contudo, o CESE considera que o documento da Comissão é «derrotista» no que respeita a reduzir as emissões de carbono no transporte de mercadorias. Por exemplo, a entrega de mercadorias nas zonas urbanas, denominada «últimos quilómetros do trajecto», tem um impacto significativo nos sistemas de transporte urbanos e deve reger-se por normas da UE que promovam a mobilidade sustentável, utilizando iniciativas como os centros coordenados de logística.
O Comité apoia o princípio da co-modalidade e, como tal, apela a uma abordagem mais flexível da transferência modal do transporte rodoviário para o transporte ferroviário e por vias navegáveis, em vez do objectivo de 300 quilómetros definido para todos os Estados-Membros, como proposto pela Comissão. Este objectivo não leva em conta as diferentes densidades da rede e outros factores.
A dimensão social
Um dos objectivos do Roteiro é criar emprego de «qualidade». «No geral, a vertente social do Roteiro está pouco desenvolvida». «Há que propor medidas que permitam reforçar a formação e acompanhar os intervenientes do mercado nos seus esforços de recrutamento.» O parecer defende que se conceda mais importância ao diálogo social entre os empregadores e os sindicatos do sector dos transportes para evitar conflitos sociais, respeitando plenamente os direitos à acção colectiva dos trabalhadores, de acordo com o artigo 151.° do Tratado sobre o Funcionamento da União Europeia.
Além disso, o CESE considera que o Roteiro não aborda os problemas de dumping social e salarial que afectam sobretudo os sectores do transporte rodoviário de mercadorias, do transporte por via navegável interior e do transporte marítimo.
À parte a meta de 2050, o Roteiro não define um calendário para a sua aplicação. O CESE «recomenda que se articulem melhor as medidas estratégicas do Roteiro (até 2050) com as medidas mais práticas e imediatas (2020 e 2030)», afirma o co-relator, Stefan Back.
O Comité concorda que os cidadãos europeus têm de adoptar novos hábitos de viagem.  Contudo, não obstante as muitas medidas possíveis para reduzir o volume de tráfego, subscreve a perspectiva geral da Comissão de que «restringir a mobilidade não é solução».  Com efeito, os transportes operam por definição num contexto global e o parecer do CESE apoia sem reservas o desenvolvimento de normas ambientais à escala global. 
Pôr a inovação a trabalhar
O CESE acolhe favoravelmente a investigação e a inovação europeias destinadas a desenvolver e a utilizar meios de transporte mais limpos e energeticamente mais eficientes, visando também reduzir a dependência da Europa de importações de petróleo dispendiosas. Por exemplo, apoia a difusão efectiva dos veículos eléctricos e das infra-estruturas de recarga e apoia a utilização de veículos e comboios maiores, incluindo no transporte transfronteiriço. 
Finalmente, o parecer levanta a questão cada vez mais importante da evolução demográfica.  A população europeia está a envelhecer e 15% dos cidadãos sofrem de algum tipo de deficiência. «O documento negligenciou a questão da deficiência», afirmou o relator. A verdadeira mobilidade implica o acesso de cada cidadão a todos os elos da cadeia de viagem. O CESE preconiza a criação de um Cartão Europeu da Mobilidade que conceda reduções harmonizadas no preço dos transportes em toda a União Europeia.
«O CESE apoia a elaboração de uma estratégia europeia para transportes eficientes e efectivamente sustentáveis que tenha em conta os desafios económicos e ambientais, mas também sociais», concluiu Pierre-Jean Coulon.

terça-feira, 18 de outubro de 2011

Á Mon Avis !





É  fundamental    interpretar  e   descodificar

Do  muito  que  foi  dito  e  escrito  nos  últimos  três  dias,  surpreendeu-me  uma  peça  divulgada  primeiramente  pela  
RTP1,  inserida  nm  serviço  noticioso  de  horário  nobre  e  depois  repetido  ,  no  dia  a  seguir. 
Aparentemente  aparecia  deslocada,  como  costuma  dizer-se,  de  pára-quedas,  a  despropósito.
A mensagem  era  que  os  portugueses  beneficiam  de  subsídios  durante  toda  a  vida. começa  com  o  de  nascimento,
depois  o  abono  de  família (  que  já  não  cobre  a  grande  maioria  das  pessoas) , por  aí  fora  até  ao  de  funeral.

Na  noite  passada,  também  com  surpresa,  ouvi  o  Professor  Cantiga  informar   que  o  que  o  Governo   está  a  fazer
é  acabar  ,  aos  poucos,  com  o  que  resta  do  Estado  Social  e  com  o  dito  modelo  social  consagrado  na  Constituição.
Que  é  aos  poucos  pois  os  politicos  não  terão  ainda  coragem  para  o  revelar  de  forma  nua  e  crua.

Aparentemente,  dado o  trabalho  que  o  Professor  Cantiga Esteves  tem  feito  para o  PSD,  desde  o  inicio  dos mais  fortes
ataques  a  José  Sócrates  e  ao  anterior  Governo,  dava  a ideia  que  se  tinha  distraído. 
Mas  não,  seguramente  que  não.

Creio  muito  sinceramente  que  a  peça  da  RTP  não  foi  inocente,  terá  sido  a  pedido  e  bem  coordenada, vá  lá  saber-se 
por  quem !

Assim,  ficou  inicialmente  nos  ouvidos  que,  por  cá,   há  subsídios  para  tudo  e  mais  alguma  coisa,  em  grande  demasia.
Não  é  verdade,  basta  andar  por essa Europa  fora. 
Mas,  outra  coisa  é  não  serem  demasiados  mas  não  haver  forma  de  os  pagar,  sejamos  sérios.

Esta noite,  num  programa  de pseudo  discussão  em  que  sempre  muito  se  fala  e  pouco  se  explica  ou  deixa  explicar  a  
quem  sabe,  O  Professor  Cantiga  diz  claramente  que  se  está  a  desmantelar  o  Estado  Social,  pela  calada,   e  que  deve  
haver  coragem  para  o  fazer  já  e  o  dizer  claramente,  também  desde  já.

Ora,  isto  parece  muito  brutal  e  pouco  avisado. Mas  há  que   interpretar  e  descodificar. 
De  facto,  a  melhor maneira  de  o  fazer  é  "começar  a  desmantelar",  fazer  cair  os  apoios sociais  e  que  haja  alguém  que
o  diga.  Uma,  duas  e  três  vezes,  oficiosamente,  na  tv,  de  preferência.

depois,  vem  a  duvida  se  estará  mesmo  a  ser  feito  isso  ou  não  e,  ligo  a  seguir,  concluindo-se  que  sim,  o  choque  maior  
já  passou.  Institucionalizou-se,  sorrateiramente  e  pela  calada  da  noite  e  do  dia.

Ah,  apenas  um  pequeno  esclarecimento :  não  é  que  não  haja  criação  de  riqueza,  trabalho e produção  para  gerar  meios  para
os  tais  apoios  sociais  desde  o  nascimento  ao  funeral. 
Haver  há.

Aconteceu  é  que  tiveram  que  ser  dados  para  cobrir  casos  de policia  chamados  BPN  e  BPP,  pelo  menos  esses.

Era  um  pormenor,  mas  importante,  ...  ,  á  mon  avis  ... !                         ______________________________________   


O  titulo é de Nicolau  Santos  e  é  extremamente  feliz.  A   meu  ver.



"Antecâmara da recuperação ou câmara ardente da economia portuguesa?"

Não  tenho  qualquer dúvida  que  a esmagadora  maioria   do  povo  português  deseja  com  todas  as  suas  forças  que  a  antecamâra  seja  a  da  recuperação.
Mas  há  ainda  os  que  continuam  distraídos.  Os  que  continuam  a  brincar  com  a  situação,  a  imprimir  t-shirts  de  mau  gosto  alusivas  á  crise,  a  compor
cançonetas,  igualmente  de  mau  gosto,  alusivas  á  situação. E  os  que  ainda  não  entenderam  nada,  também  os há.

Vamos  esquecer  aquele  conjunto  de  jornalistas  que  continuam  a  tratar  o  tema  como  "la  grande  bouffe"  ,  com  um  enorme  distanciamento  e  como  se
lhes tivesse  saido  a  sorte  grande  para  as  suas  carreiras  profissionais  e,  naturalmente,  para  a  carteira. Sangue,  suor  e  lágrimas,  a  receita  perfeita  para
uma  certa  imprensa,  demasiado  independente  do  interesse  publico e  nacionais.







terça-feira, 11 de outubro de 2011

Click IT ! " e - inclusion" Conferência em Gdansk , Polonia






Realizou-se  em  Gdansk, Polónia, de  5 a 7 de Outubro,  a conferência  Click IT !  um fórum   de  discussão  europeia sobre   inovação e  inclusão digital.
Esta Conferencia teve  o patrocínio directo e o envolvimento  do  Comité Económico e Social Europeu,  através  da  sua secção TEN.

A sessão de abertura contou com a presença da Ministra da Ciência e Educação  polaca  , do Mayor de Gdansk e de Neelie Kroes, Comissário Europeu com a responsabilidade da Agenda Digital.
A primeira sessão plenária debateu  o "bem estar, independência a diversidade"  e teve  diversos oradores  europeus  e  norte  americanos.
Especial interesse  teve  também  o  debate  dedicado  ao  tema  "we are  digitally Included "  com  a  presença  e  intervenções  de  conferencistas  dos   grupos   de  maior  predominância  de  não  incluídos,
Mulheres,  Deficientes  e  Idosos   que  testemunharam  experiências  negativas  concretas  e  avanços  tecnológicos  que  permitem  hoje  superar  essas  dificuldades,  através  da  inclusão  digital.

Outro  tema  de  grande interesse,  também  tratado  numa  sessão  plenária,  foi  "Dozens of Millions Have  Never  Clicked !"  na  qual  Anna  Maria Darmanin,  Vice  Presidente  do  CESE,  fez  uma  comunicação  de  muito  interesse  e  houve  ainda  a  participação  muito  interessante  de  uma  representante  da  Bill  and  Melissa  Gates  Foundation.

A  sequência  da conferencia  deu  lugar  a  três  ateliers  com  três  grandes  temas :  
    -  Social Facilitators
    - Effective E-Inclusion Policies and Programs
    - Digital literacy for employability and Entrepreneurship

A  terminar,  a  discussão  orientou-se  para  o  tema  " Digital  Agenda - Going Local" ,  com  a  participação  activa  através  de  uma  comunicação  de  Laure Batut,  Conselheira  do  CESE,  e "Digital Inclusion"